大陸「廈門國貿集團股份有限公司」採購台灣柳丁銷往北京,首批 兩只貨櫃十九日從台中港出口銷往廈門;透過兩岸「截彎取直」不需 繞經第三地,有效節省時間、油料及靠泊成本,提供便捷快速運輸服 務,將「暮發朝至」效益發揮得淋漓盡致。
港務局長王俊友說,為達成中部水果「中產中出」的目標,該局積 極拜會中部各縣市農會、航運業者及海運承攬業者,獲得大陸廈門國 貿集團公司回應,採購台灣柳丁銷往北京,首批由雲林縣農會負責出 貨。
肩負從台中港直航廈門運送任務的「中遠之星」,去年十一月中旬 獲准經營「台中─廈門」直航定期客貨輪;從台中港到廈門航程約八 小時,共可載六八三名旅客,貨物可搭載二五六只貨櫃,包含八十五 個冷凍插座,及一五○輛汽車。
兩岸定期航線開航後,人、貨將可「暮發朝至」,旅客晚上登船睡 一覺,天亮就到廈門,縮短兩岸生活圈,中部農特產或是面板等;從 台中港運往大陸只需一、兩天,透過首次柳丁櫃直航廈門,開創中部 水果外銷大陸的序幕。
港務局長王俊友說,為達成中部水果「中產中出」的目標,該局積 極拜會中部各縣市農會、航運業者及海運承攬業者,獲得大陸廈門國 貿集團公司回應,採購台灣柳丁銷往北京,首批由雲林縣農會負責出 貨。
肩負從台中港直航廈門運送任務的「中遠之星」,去年十一月中旬 獲准經營「台中─廈門」直航定期客貨輪;從台中港到廈門航程約八 小時,共可載六八三名旅客,貨物可搭載二五六只貨櫃,包含八十五 個冷凍插座,及一五○輛汽車。
兩岸定期航線開航後,人、貨將可「暮發朝至」,旅客晚上登船睡 一覺,天亮就到廈門,縮短兩岸生活圈,中部農特產或是面板等;從 台中港運往大陸只需一、兩天,透過首次柳丁櫃直航廈門,開創中部 水果外銷大陸的序幕。
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